Baksai László és Erdei Zoltán győri hétvégéjével a technikai kibabrált. A Zsigulin eltörött a szeleprúgó, ezért a rutinos kettős számára idő előtt véget ért a bajnokságban újdonságnak számítő aszfaltos viadal. A szezonzáróig sincs sok idő hátra, de ezekben a napokban a páros és a csapat mindent elkövet annak érdekében, hogy szeptember végén és október első napján jelen legyenek az I. Hell Diósgyőr Rallyn.
Baksai László és Erdei Zollán a komfortzónáján belül rótta a kilométereket az idei Győr Rallyn, ismét ott voltak a legjobbak közt, de a technika ördöge ismét kibabrált velük. Baksai Lászlóval beszélgettünk.
- Egerben egy lassító kikerülése miatt kapott 30 másodperces büntetésen múlt az abszolút futamgyőzelem, végül a dobogó harmadik fokán zártatok. Ezek után milyen elvárásokkal vágtatok neki a győri hétvégének?
- Természetesen szerettünk volna jól szerepelni, jó helyen célba érni, de a versenyről szinte semmit sem tudtunk – szögezte le előre Baksai László. – A Rába Ringtől tartottam, nem csalódtunk, bebizonyította, hogy miért nem a szívem csücske. A tényői szakasztól a pályabejárás során volt egy kis félsz bennem, ami végül alaptalannak bizonyult, mert jó itinert írtunk rá, elég jól, ritmusosan letaláltunk rajta.
- Ugrottunk egy nagyot, mint a rugós béka, már is a gyorsoknál járunk. Hogyan alakult számotokra ez a hétvége?
- Tényőn, az első körben Szetei Norbiék esése miatt egy kicsit belassítottak minket, de nem szenvedtünk emiatt nagy veszteséget, legfeljebb 2-3 másodperc maradt bent. Ennek ellenére elég jó időt futottunk, pedig a kelleténél még óvatosabbak voltunk. A Rába Ringről tudtuk, hogy falja a gumit, de olyan abroncsok voltak fent a kocsinkon, amiket már Egerben is használtunk. Úgy gondoltuk: jó lesz oda. Nem akartuk egyből elpusztítani az új gumikat. Rátartással autóztunk a pályán, sokat kaptunk az ellenfelektől, ráadásul tönkrement az önindítónk. Mást nem tehettünk, a szervízig folyamatosan járattuk a motort. A városi gyorsasági nagyon tetszett, sok néző volt, szerintem kellőképpen sikerült népszerűsíteni a rallysportot.
- Ekkor már voltak gondok?
- Már a harmadik szakaszon is voltak apróbb jelei annak, hogy gondjai lehetnek a motornak, mert nem forgott ki normálisan. A srácok az ETO Parkban megcsináltak mindent, amit tudtak, majd elindultunk a második körre. Tényő felé tartva bemelegítettük a gumit, felkészültünk a gyorsaságira, beöltöztünk, elindultunk a rajt felé, és akkor elkezdett három hengerezni az autó. Nem rajtoltunk el, félre álltunk.
- MI volt a baj?
- Azóta sajnos az is kiderült, hogy ugyanaz történt, mint tavaly, Kazincbarcikán. Akkor is egy szeleprugó tört el, csak most több szerencsénk volt, mert nem hullottak le a darabjai a motor aljába. Felül viszont, amit csak lehetett, azt tönkre tett. A mázlival együtt is nagy kár keletkezett: vezérműtengely, hengerfej és a többi.
- Elég rövid az idő az I. Hell Diósgyőr Rallyig. Ott lesztek?
- Természetesen azon vagyunk. Dolgozunk, hogy valahogy össze álljon a hátralévő két és fél hétben a technika. Vezérműtengely addigra nem hiszem, hogy lesz, valószínűleg egy másabb karakterisztikájú motorral indulunk, amennyiben sikerül a tervünk. Reméljük, hogy az erő megmarad a Ladában, mi pedig egészen biztosan szeretnénk ott lenni Diósgyőrben valamilyen formában.
(rallye2.hu / Salánki Gábor)
